“今年是5G啟動元年，5G的啟動將對通訊，IOT應用，無人駕駛，智能交通以及電視臺4K、8K頻道的開通都有重大意義。”全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍日前在接受記者采訪時這樣說到。經濟日報-中國經濟網記者獲悉，雷軍今年帶來了一份《關于布局5G應用、推動物聯網創(chuàng)新發(fā)展的建議》，其中提出工業(yè)、農業(yè)、交通和醫(yī)療是工業(yè)級物聯網未來發(fā)展的四個方向，并建議提前布局5G產業(yè)應用，推動5G與物聯網的創(chuàng)新融合發(fā)展。
物聯網之家消息，3月5日上午，在十三屆全國人大二次會議上，國務院總理李克強作政府工作報告時提出，“今年中小企業(yè)寬帶平均資費再降低15%，移動網絡流量平均資費再降低20%以上，在全國實行攜號轉網，規(guī)范套餐設置，使降費實實在在，消費者明明白白”。
隨著物聯網的快速發(fā)展，專為物聯網無線連接設計的低功耗廣域網（LPWAN）誕生，解決了廣覆蓋和低功耗/低成本兩難問題，開啟了物聯網無線連接新方式，推動了基于無線技術的物聯網應用快速發(fā)展。與此同時，面對自然人用戶紅利終結、流量經營“剪刀差”持續(xù)擴大的現實，全球移動通信業(yè)不約而同地將未來戰(zhàn)略聚焦于充滿無限想象空間的萬物互聯。3GPP等標準組織和移動通信產業(yè)界開始將目光投入到以物聯網為代表的低功耗大連接場景和以車聯網/工業(yè)互聯網為代表的低時延高可靠場景，向其他無線通信領域滲透。以NB-IoT為代表的移動物聯網技術正是在這樣的背景下應運而生，助推移動通信產業(yè)向物聯網領域擴展。
物聯網之家消息，3月7日，小米集團組織部再次發(fā)布任命文件，宣布成立 AIoT 戰(zhàn)略委員會，據悉，AIoT 戰(zhàn)略委員會隸屬于集團技術委員會，負責促進 AIoT 相關業(yè)務和技術部門的協同，推動戰(zhàn)略落地執(zhí)行。
智能交通市場受到交通堵塞增加，污染日益嚴重以及事故發(fā)生率高的影響，是各國的主要因素。這些系統可以將各種智能技術（如物聯網、人工智能）集成到運輸車輛中，從而推動市場增長。該系統有助于改善車隊和物流管理、貨物和服務管理，交通管理的駕駛員輔助以及道路，鐵路和航空的自動化，加速智能交通采用智能市場需求。根據一份新研究報告，智能交通市場到2024年將達到1300億美元。
物聯網之家消息，中國工業(yè)和信息化部下屬的中國信息通信研究院最新的一項研究顯示，預計到2025年5G將直接創(chuàng)造超過300萬個就業(yè)崗位;2020年到2025年期間，5G商用直接和間接拉動的經濟產出超過35萬億元。
物聯網之家3月6日消息，2018年3月亞利桑那州坦佩發(fā)生的一起無人駕駛汽車事故中，Uber的一輛無人駕駛汽車撞死了一名行人。本周二，美國檢察官對于該案終于作出了判決，表示，在這起事故中，Uber不承擔刑事責任。
物聯網之家消息，2019年2月23日，中國通信業(yè)知名觀察家項立剛在觀學院做“為什么5G成為大國博弈的焦點”主題演講，圍繞著5G的前世今生以及中國在5G領域上的探索發(fā)展等話題，項立剛表示，在5G領域，最牛的國家就是中國。
物聯網之家了解到，網絡安全公司趨勢科技最近發(fā)布了一份新報告，該報告顯示智能設備設備如何以意想不到的方式揭露公司并為攻擊者創(chuàng)造新的入口點。據該公司稱，公司使用的自動化系統主要有三類：本地獨立服務器，基于云的服務器和基于虛擬助手的服務器。所有這三個都提出了獨特的安全挑戰(zhàn)，以免您對潛在的攻擊開放。
晚上開車要比白天開車安全性更低，這是因為光線暗導致司機盲區(qū)更多。當一個駕駛者走夜路朝著十字路口行駛時，除了前面車燈照到的區(qū)域，前后左右都是黑暗的。在不遠處，停車標志與夜晚融為一體，這可能在幾秒鐘內發(fā)生致命的撞車事故。
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