是一種沒有語音通話功能的Sim卡。因為常用于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域而得名，不過實際上并非是一個新事物，而是在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期就存在。不過物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給物聯(lián)網(wǎng)卡帶來了嶄新的市場環(huán)境。

　　當(dāng)前使用物聯(lián)網(wǎng)卡的終端，接入的是2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，將來有可能接入的是NB-Iot網(wǎng)絡(luò)或者5G網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)卡的消費還保持著2G時期Sim卡的一些基本特征：一卡一號，包月套餐，超出流量收費，需要實名制等等。

　　整理當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的幾種商業(yè)模式如下：

　　1. 虛擬運營商

國內(nèi)有虛擬運營商資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)有了幾十家，這些企業(yè)大多有強大的背景，因為虛擬運營商實際是轉(zhuǎn)售三大運營商的電信服務(wù)。

大多數(shù)的虛擬運營商不是單純轉(zhuǎn)售三大運營商的電信業(yè)務(wù)，而是在電信業(yè)務(wù)上在增加服務(wù)的方式進(jìn)行運營。例如，巴士在線，是中移動的虛擬運營商，2003年創(chuàng)建于江西南昌，分別在北京、上海、南昌建立了三個業(yè)務(wù)總部，擁有22家分子公司，集團旗下?lián)碛兄袊畲蟮墓灰苿?/font>WiFi和公交移動電視網(wǎng)絡(luò)；通過自有的發(fā)明專利技術(shù)和中國 22個主要城市的公交開展合作，在公交車內(nèi)安裝車載移動WiFi熱點和移動電視播放系統(tǒng)，每天向近1億用戶提供媒體和移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。又如京東通信，將京東虛擬號和用戶在京東商城的購物行為聯(lián)系起來，增加了京東商城用戶的黏性。

2. 買賣流量（流量轉(zhuǎn)售）

　　電子商務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)上的三大盈利模式的最主要的一個，而三大運營商的流量和話費是可以看成是特殊的商品，它可以向?qū)嶓w商品一樣可以買賣，可以消費，又有虛擬商品那種轉(zhuǎn)售靈活，基本沒有其他成本等的優(yōu)點。因此不光是互聯(lián)網(wǎng)上存在了大量的轉(zhuǎn)售三大運營商流量的中小平臺，淘寶，百度，京東，小米的平臺上都可以方便地購買到手機流量和話費。

　　流量買賣的本質(zhì)還是電子商務(wù)，它的發(fā)達(dá)是源于三大運營商開放了通過其服務(wù)商開放的流量買賣的網(wǎng)絡(luò)接口，已經(jīng)基本可以實時交易了。利潤鏈條上的企業(yè)都依靠電信流量的買賣價差。

　　流量買賣又分成帶Sim的一級市場，和不帶Sim卡的二級市場。一級市場是直接從運營商拿物聯(lián)網(wǎng)卡號資源再賣給消費者。

　　轉(zhuǎn)售聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)卡的盈利可能性探討一文對這種模式可能的盈利空間做了初步的探討，現(xiàn)在看起來，單獨靠流量轉(zhuǎn)售一項業(yè)務(wù)想成長起來是相當(dāng)不容易的。

　　3. 定制物聯(lián)網(wǎng)卡：

與消費品領(lǐng)域相對的是行業(yè)市場，電信物聯(lián)網(wǎng)卡在各個行業(yè)里一直都有穩(wěn)定的發(fā)卡量，典型的有五大行業(yè)：交通，工業(yè)（POS/抄表/設(shè)備監(jiān)測），物流，醫(yī)療，智能可穿戴。最初級的定制卡是三大運營商發(fā)行的特殊的卡，例如定額定量流量卡。也有某些公司發(fā)行的卡，例如POS機專用卡等，卡片的發(fā)行和消費都在特定的領(lǐng)域。這個盈利模式做的最好的是在交通領(lǐng)域。

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