物聯(lián)網(wǎng)從功能上可分為數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)應(yīng)用4個部分：

1、數(shù)據(jù)感知：主要包括感應(yīng)器、能夠被感應(yīng)器識別的電子標簽等，是整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的重要組成部分之一，主要承擔系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集等功能。

2、數(shù)據(jù)傳輸：物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸部分實際上就是各種通訊網(wǎng)絡(luò)的綜合通過與感應(yīng)部分、處理部分和接收部分的連接，將各部分的信息及時傳達到其他部分是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必不可少的部分。

3、數(shù)據(jù)處理：即控制中心，將“感知部分”采集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，并為用戶提供不同的服務(wù)，是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。

4、數(shù)據(jù)應(yīng)用：即用戶的接收終端及各信號機，通過“傳輸部分”接收“處理部分”反饋的信息，并將這些信息呈現(xiàn)給出行者，幫助系統(tǒng)決策的實施。

目前，隨著城市交通壓力的不斷增大，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通發(fā)展越來越快，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)使智能信號控制成為了可能，智能信號控制設(shè)備可以通過接收系統(tǒng)的決策實時的改變控制信息，從而達到對交通進行最優(yōu)控制的目的。同時，通過誘導(dǎo)信息發(fā)布設(shè)備對交通感知數(shù)據(jù)的反饋，實時發(fā)布各停車場的停車位分布信息、道路的繞行信息等。目前，ATIS即最優(yōu)出行信息發(fā)布系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過多媒體信息的方式將實時交通信息展現(xiàn)給用戶，且可以與緊急事件管理系統(tǒng)、公交管理系統(tǒng)等ITS系統(tǒng)相結(jié)合，能夠很方便的幫助用戶接收系統(tǒng)信息或定制服務(wù)。

物聯(lián)卡之家資訊指出，加快推進物聯(lián)網(wǎng)在ITS中的應(yīng)用，保證物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)有效地實施，必須做好以下相關(guān)輔助工作：

1、加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建設(shè)自主知識產(chǎn)權(quán)的行車信息采集、傳輸、分析處理系統(tǒng)，研發(fā)具有實際應(yīng)用價值的中間件。建立交通基礎(chǔ)信息采集網(wǎng)絡(luò)，全面感知區(qū)內(nèi)車輛信息。建立智能交通物聯(lián)網(wǎng)感知中心，為各類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺提供數(shù)據(jù)支撐和建設(shè)基礎(chǔ)，進行統(tǒng)一的信息管理、信息發(fā)布和決策控制。

2、加大對ETC, RFID等智能交通技術(shù)研發(fā)的支持力度，建立物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)品和技術(shù)公共認證與測試中心，建立智能交通感知中心，建立智能交通應(yīng)用信啟、平臺。

3、加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用人才培養(yǎng)的投資力度。開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)技術(shù)培訓及RFID技術(shù)的培訓課程;加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人刁‘引進、培訓工程，建立相應(yīng)的激勵機制。

4、加強標準制修訂和貫徹執(zhí)行。重點開展對物流、車輛的電子標簽、閱讀器等一系列設(shè)備設(shè)施標準的制定工作，建設(shè)RFID車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

5、開展互聯(lián)互通應(yīng)用試點。為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域更好的應(yīng)用探索道路，尋找好的途徑和方法。

6、加快建立健全物聯(lián)網(wǎng)安全保障體系和公共服務(wù)體系。