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物聯(lián)卡之家:物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛汽車的運行和優(yōu)勢

2018-06-09 09:59 自動駕駛 車聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)卡


  物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是指通過互聯(lián)網(wǎng)連接多個設(shè)備。無人駕駛汽車在根據(jù)用戶數(shù)據(jù)更新算法時利用這種連接性。這些自動駕駛車輛需要大量的數(shù)據(jù)收集和處理。在這種情況下,無人駕駛汽車通過物聯(lián)網(wǎng)共享有關(guān)道路的信息。這些信息包括實際路徑,流量以及如何在任何障礙物周圍進行導(dǎo)航。所有這些數(shù)據(jù)都是在物聯(lián)網(wǎng)連接的汽車之間共享,并通過無線方式上傳到云系統(tǒng)進行分析并投入使用,以提高自動化水平。

  自動駕駛?cè)绾芜\作?

  我們正在越來越接近這種技術(shù),但它是如何工作的?在自駕車的技術(shù)細(xì)節(jié),從制造商到制造商不同,但使用最多的一個系列雷達(dá)激光器和高功率相機映射出汽車的周圍。

  物聯(lián)網(wǎng)連接處理來自這些雷達(dá)激光器的反饋,繪制一條路徑,并將指令發(fā)送到汽車的控制(轉(zhuǎn)向,加速和制動)。每輛車還配備避障和預(yù)測建模,使車輛遵守交通規(guī)則并駕駛一定的障礙物。

  根據(jù)汽車和司機,無人駕駛汽車有多個等級。0級是完全人為控制的車輛。等級1是指“駕駛員輔助”。其中一些功能在當(dāng)今大多數(shù)汽車中都很常見,包括巡航控制。

  2級是部分自動化。在某些情況下,汽車可以加速,制動和駕駛。司機仍然是完全負(fù)責(zé)任的,并應(yīng)保持他們的手靠近車輪。二級技術(shù)的例子是梅賽德斯奔馳駕駛員輔助系統(tǒng),奧迪交通堵塞輔助系統(tǒng),凱迪拉克超級巡航系統(tǒng)。

  3級是有條件的自動化。在情況正確的情況下,三級車技術(shù)可以為駕駛員完成大部分工作。這還包括檢查車輛周圍的環(huán)境。但是,如果需要的話,司機仍應(yīng)該準(zhǔn)備好獲得控制權(quán)。奧迪的交通堵塞試點就是一個例子。

  4級是高度自動化。在正確的道路和條件下,汽車可以在沒有任何人工輸入的情況下完全運行。

  5級是全自動化。這是自我驅(qū)動的全部潛力。全自動汽車可以處理任何道路和任何人類駕駛員可以駕駛的情況。一個剛剛進入目的地,汽車將帶你到那里。這項技術(shù)目前尚未推出,但包括iRobot,Minority Report和Batman在內(nèi)的電影都采用了5級自動駕駛汽車。

IOT_Car.jpg

  自動駕駛的優(yōu)勢

  無人駕駛汽車的一個有趣的方面是,通勤不再浪費時間。在前往辦公室或會議的路上,人們可以在駕車時間完成一些額外的工作,而不是專注于駕駛。這增加了一天的額外時間以提高生產(chǎn)力。

  另外電腦不會像人一樣容易分心和疲勞,在車主喝醉酒的情況下,自動駕駛更能發(fā)揮大作用。

  國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(http://m.linhoocis.cn)指出,無人駕駛汽車的發(fā)展十分迅速,國內(nèi)國外都在投入大量資金進行研發(fā),比如特斯拉,比如百度。目前來看無人駕駛?cè)匀淮嬖谝恍﹩栴}需要攻克,不過相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展,智能硬件的不斷完善,自動駕駛將是未來的趨勢。


(文章來源:http://m.linhoocis.cn/news/1464.html
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