說(shuō)起物聯(lián)網(wǎng)卡，很多人都感覺(jué)到很陌生，不知道是什么東西，但我們身邊的很多東西都已用到物聯(lián)網(wǎng)卡。就說(shuō)最近很火的共享單車吧，共享單車?yán)梦锫?lián)網(wǎng)卡能夠?qū)崿F(xiàn)GPS定位，以及二維碼的智能開(kāi)鎖功能。如果沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)卡，共享單車就不會(huì)發(fā)展得像現(xiàn)在這么好，所以說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的興起，極大的方便了我們的生活。

　　去年，共享單車突然火爆起來(lái)，不久便投入到越來(lái)越多的城市，現(xiàn)在共享單車的反展前景還是非常好，這絕大部分的功勞要?dú)w功到物聯(lián)網(wǎng)卡身上。由于共享單車的大量投放，對(duì)城市管理造成了很大的壓力。就拿南昌來(lái)說(shuō)，南昌現(xiàn)在所出現(xiàn)的現(xiàn)象就是大量的共享單車被人們亂扔，沒(méi)有聽(tīng)到規(guī)定的停車點(diǎn)。

　　于是定位技術(shù)就顯得非常重要了，為實(shí)現(xiàn)共享單車的精準(zhǔn)定位，運(yùn)營(yíng)公司采取了多種技術(shù)手段，以O(shè)FO單車的物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)為代表，在早期采用的是用戶上傳開(kāi)鎖、還車時(shí)的定位信息為依據(jù)，這種物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)在用戶騎行過(guò)程中是無(wú)法進(jìn)行定位的，相關(guān)騎行路徑的描述可信度也較低，在共享單車管理方面無(wú)法起到較好的輔助作用。隨著物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)的發(fā)展，以及政府對(duì)共享單車定位功能要求的不斷提高，共享單車物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)的升級(jí)勢(shì)在必行于是，在2017年，OFO選擇與電信公式合作，采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)(GPRS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)相結(jié)合的。

　　借助GPS，GPRS對(duì)共享單車進(jìn)行定位，是當(dāng)前大多數(shù)共享單車采用的物聯(lián)網(wǎng)定位形式，然而，除了動(dòng)態(tài)定位精度差的問(wèn)題外，信號(hào)遮擋也是導(dǎo)致共享單車定位精度較低的主要原因之一。因此，實(shí)現(xiàn)共享單車的物聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)定位，則需要從定位技術(shù)方而進(jìn)行創(chuàng)新。

　　除了GPS定位，物聯(lián)網(wǎng)卡還應(yīng)用于二維碼的智能開(kāi)鎖功能。窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)作為IoT領(lǐng)域的一項(xiàng)新興技術(shù)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈尤其是芯片技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)商的廣泛支持下，將其應(yīng)用于共享單車領(lǐng)域獲得了越來(lái)越多的共識(shí)。早在去年，中國(guó)移動(dòng)和摩拜科技就在上海完成了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端測(cè)試。

　　據(jù)億通達(dá)表示，億通達(dá)現(xiàn)已達(dá)1836家公司進(jìn)行加盟，并且還成為了億通達(dá)物聯(lián)各區(qū)域合作商，現(xiàn)在億通達(dá)代理商已經(jīng)全面開(kāi)放招商代理，不再像之前那么難于代理，另外由原來(lái)需要相關(guān)從業(yè)2年以上的限制，現(xiàn)在只需您采購(gòu)足夠的量就可以參與加盟，同時(shí)還可以享受到億通達(dá)的優(yōu)惠價(jià)格，機(jī)會(huì)難得。