據(jù)資料顯示,這輛公交車滿載25人,其中有17座位,8人站立。40分鐘即可充滿電,單次續(xù)航里程可達150km。車輛運行時速25km/h,最高車速40km/h。
與傳統(tǒng)的公交車相比,無人駕駛公交車面對緊急情況會自己做出反應(yīng)。
智能駕駛公交系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠?qū)崟r分析路況環(huán)境,并且可以對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng),例如當(dāng)車輛前方有行人通過時,針對這一突發(fā)狀況,車輛進行急剎減速避讓。利用車身周圍的傳感器可以實現(xiàn)自動駕駛下的車輛檢測、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站??康裙δ堋?/p>
車輛還會根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)車輛需要拐彎時,方向盤會自動調(diào)整;并且開啟轉(zhuǎn)向燈;當(dāng)車輛需要停車等候時,它也會自動減速直至停止行駛。該系統(tǒng)具備人工和智能駕駛兩種模式,可根據(jù)實際需求進行切換。目前每輛無人駕駛公交車還都配備了一名司機,以便車輛發(fā)生緊急狀況時,司機進行及時干預(yù)操作。
在智能駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上極大的提高了公交司機的工作效率,降低了司機的工作強度。公交司機每天都在超強度工作,而且全程都要集中精神,每天工作10小時以上是常態(tài),有時候周末和節(jié)假日都沒有休息,無人駕駛公交讓公交司機可以不用那么累。
自動駕駛公交一般會采用新能源,減少了污染物的排放,為環(huán)保做出了一份貢獻。而且相對于人工駕駛的公交,自動駕駛的公交會像地鐵一樣更加準(zhǔn)時。
國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺表示,通過不斷地完善城市交通系統(tǒng),無人駕駛公交也能緩解城市交通擁堵,希望盡早投入使用,緩解交通堵塞。