當(dāng)我們搭乘地鐵或乘坐火車、汽車出行的時(shí)候，我們進(jìn)站的時(shí)候都會(huì)經(jīng)歷安檢員拿著探測(cè)裝置對(duì)進(jìn)站的每一個(gè)人進(jìn)行人工安檢，每一個(gè)被安檢的乘客，大約都會(huì)在安檢口停留10-15秒的時(shí)間，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，這些場(chǎng)景將慢慢退出我們的視線，取而代之的，是無人化的智慧安檢。在入站的通道加裝具有乘客信息收集的探頭，可以自動(dòng)識(shí)別乘客信息，安檢門可以對(duì)乘客隨身攜帶的物品進(jìn)行快速360度檢測(cè)掃描，這些機(jī)遇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧終端，可以使乘客無需排隊(duì)即可快速進(jìn)站。這不僅大大降低了人工成本，而且有效提高了乘客良好的搭乘感知。

每一點(diǎn)更具智慧化的服務(wù)背后，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員和場(chǎng)景方案設(shè)計(jì)者的連續(xù)攻關(guān)和深度挖掘。人臉識(shí)別安檢的推出無疑是現(xiàn)代智能安防系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展帶來的成功。安防系統(tǒng)是實(shí)施安全防范控制的重要技術(shù)手段，在當(dāng)前安防需求膨脹的形勢(shì)下，其在安全技術(shù)防范領(lǐng)域的運(yùn)用也越來越廣泛。相比于傳統(tǒng)的安防手段，智能安防不再依賴人的視覺判斷，更需要對(duì)人臉的智能分析，而這一切都離不開3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)。近年來，隨著3D技術(shù)的飛速發(fā)展，并且商用價(jià)值被持續(xù)挖掘，不僅在我們熟知的移動(dòng)支付等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，還在城市智慧安防系統(tǒng)中也發(fā)揮著越來越重要的作用。3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)的智能攝像頭，它可獲取多維完整人臉數(shù)據(jù)RGB、IR、Depth的人臉數(shù)據(jù)，當(dāng)有人來到3D人臉識(shí)別道閘機(jī)前，3D攝像頭會(huì)主動(dòng)采集人臉信息，與系統(tǒng)內(nèi)已錄入的3D人臉模型進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證通過便會(huì)放行，誤識(shí)率僅為百萬分之一，能輕松辨識(shí)出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為。這種與生俱來的優(yōu)勢(shì)，其除了能夠獲取平面圖像以外，還可以獲得拍攝對(duì)象的深度信息，即三維的位置及尺寸信息，其通常由多個(gè)攝像頭+深度傳感器組成。3D 攝像頭實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)三維信息采集，并且數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)成點(diǎn)云，同時(shí)為消費(fèi)電子終端加上了物體感知功能，從而引入多個(gè)“痛點(diǎn)型應(yīng)用場(chǎng)景”，包括體感游戲、機(jī)器人機(jī)交互、人臉識(shí)別、三維建模、AR 安防和輔助駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，是當(dāng)之無愧的城市慧眼。

國(guó)內(nèi)專注三大運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)的物聯(lián)卡之家（m.linhoocis.cn）了解，3D視覺技術(shù)在5G網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟的大背景下，為實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益的最大化，和滿足對(duì)3D視覺技術(shù)的迫切需求，不少企業(yè)已經(jīng)向嘗試從該項(xiàng)技術(shù)上挖掘更多的應(yīng)用場(chǎng)景，在前沿技術(shù)壁壘存在并有外來企業(yè)強(qiáng)勢(shì)沖擊之下，一批主打3D傳感技術(shù)的我國(guó)企業(yè)逆勢(shì)而上，通過自主研發(fā)及其應(yīng)用落地，引領(lǐng)全球3D視覺領(lǐng)域發(fā)展，在部分城市現(xiàn)在推行的車輛無感支付、電子警察等功能，已經(jīng)從輪廓上勾勒出了未來的智慧安防，那些我們?cè)?jīng)感受到的安防痛點(diǎn)，已經(jīng)隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的到來而隨之消散，更加順暢、智能和美好的體驗(yàn)也將隨之而來。