在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，各種創(chuàng)新應用層出不窮。最近，全球首個UWB（Ultra-Wideband，超寬帶）無感過閘機項目在深圳云巴一號線正式商用，標志著UWB技術(shù)在公共交通支付場景中的首次大規(guī)模應用，為乘客帶來了前所未有的便捷體驗。

UWB技術(shù)是一種無線通信技術(shù)，具有高精度定位和低功耗的特點。在UWB無感過閘機系統(tǒng)中，乘客無需接觸閘機，只需攜帶內(nèi)置UWB芯片的手機，閘機就能自動檢測并識別手機，完成支付過程。這種技術(shù)類似于高速收費站的ETC系統(tǒng)，但更加精準和高效。

深圳云巴一號線的這一創(chuàng)新應用，涉及深圳通公司、深圳東部云軌投資建設有限公司、恩智浦以及魅族等多家企業(yè)的合作。目前，該項目已經(jīng)在深圳云巴一號線全線的11個站點中設置了“一進一出”的UWB無感支付閘機，并且正在進行內(nèi)部用戶的試用階段，預計到2024年12月中旬，將逐步向持有兼容設備的用戶開放。

UWB技術(shù)的高精度定位和低功耗特點，使得無感過閘機具有更高的安全性和準確性。同時，由于UWB信號難以被截獲或破解，通信安全性也得到了極大的提升。此外，UWB無感過閘機還延長了手機的使用壽命，因為該技術(shù)具有低功耗的特性，減少了手機的能耗。

然而，UWB無感過閘機的推廣并非易事。首先，需要解決芯片與設備的兼容性問題，確保市場上各種手機都能順暢使用。其次，閘機設備的改造和升級也是一項龐大的工程。此外，還需要解決高峰期人流量密集時的精準識別問題，以及防止插隊、多人持有多個UWB設備過閘等復雜場景。

盡管如此，隨著UWB技術(shù)的不斷成熟和普及，這些難題都將迎刃而解。目前，越來越多的手機廠商和消費電子設備開始集成UWB芯片，除了地鐵無感支付過閘機外，UWB數(shù)字車鑰匙也成為了一個確定性的應用場景。這些新興的應用場景將進一步推動UWB技術(shù)的普及和發(fā)展

總的來說，深圳云巴一號線的UWB無感過閘機項目為全球公共交通支付領域樹立了一個新的標桿。它不僅提升了乘客的通行效率和便捷性，還為UWB技術(shù)的廣泛應用奠定了堅實的基礎。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的逐步擴大，UWB無感過閘機有望在未來成為主流閘機系統(tǒng)之一，為人們帶來更加便捷、安全和高效的通行體驗。