當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)被視為新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的催化劑，作為第三次信息技術(shù)革命的代表性技術(shù)，是信息化、工業(yè)化“兩化融合”的主要驅(qū)動(dòng)，成了許多國(guó)家為應(yīng)付金融危機(jī)、振興經(jīng)濟(jì)而重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。

作為一個(gè)提出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”政策的國(guó)家，我國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，無(wú)論是在研發(fā)還是建設(shè)方面都給予了極大的投入。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于扭轉(zhuǎn)我國(guó)長(zhǎng)期依賴(lài)傳統(tǒng)勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)的局面、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、走產(chǎn)業(yè)高端化道路等方面，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變都具有不同凡響的意義。

在智能交通方面，早在上世紀(jì)九十年代，日本建立了世界上第一個(gè)能夠提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的系統(tǒng)VICS，該系統(tǒng)能夠利用VICS車(chē)載設(shè)備的GPS等，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)航和路徑誘導(dǎo)。日本目前正在推廣一種更加先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)UTMS，其動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)子系統(tǒng)DRGS開(kāi)創(chuàng)了中心式路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用的先河，該系統(tǒng)將UTMS系統(tǒng)感知到的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為路段行程時(shí)間數(shù)據(jù)，并進(jìn)行中心決定式的路徑誘導(dǎo)以計(jì)算出最優(yōu)路徑。該系統(tǒng)目前己經(jīng)在日本東京投入使用，但是由于某些方面原因只能主要道路上進(jìn)行動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)。

物聯(lián)卡之家資訊指出，交通信息采集的數(shù)據(jù)源可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是靜態(tài)數(shù)據(jù)，另一類(lèi)是動(dòng)態(tài)交通信息。靜態(tài)數(shù)據(jù)有RFID等閱讀器獲得預(yù)先已經(jīng)錄入進(jìn)標(biāo)簽的不可隨意變動(dòng)的數(shù)據(jù)，車(chē)牌一號(hào)碼等信息。若靜態(tài)數(shù)據(jù)中含有可唯一標(biāo)識(shí)的ID號(hào)，則可成為交通參與對(duì)一象的身份識(shí)別號(hào)。若不存在靜態(tài)數(shù)據(jù)捕獲的設(shè)備，感知的對(duì)象信息由系統(tǒng)目動(dòng)分配。

動(dòng)態(tài)交通信息采集是基于ITS傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在道路檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置ITS傳感器可以識(shí)別道路交通狀況、道路環(huán)境信息及交通異常事件等，并實(shí)時(shí)傳送給感知信息、中心。動(dòng)態(tài)交通信息采集技術(shù)是城市交通管理與控制系統(tǒng)有效運(yùn)行、管理和控制的基礎(chǔ)。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓交通信息采集技術(shù)由量變產(chǎn)生質(zhì)變。利用無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)，可以成功地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面交通情況，并從整體和局部上及時(shí)掌握交通狀況變化趨勢(shì)，通過(guò)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)可以推導(dǎo)出各時(shí)間各條道路的交通流的變化規(guī)律和對(duì)突發(fā)事件的異常狀態(tài)，從而提前預(yù)測(cè)交通變化的可能性，提早做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。交通流量、車(chē)速、車(chē)流密度和占有率等交通參數(shù)是交通設(shè)計(jì)需要的最基本參數(shù)。交通流量的原始數(shù)據(jù)應(yīng)是車(chē)輛的計(jì)數(shù)，但在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中，應(yīng)把車(chē)輛數(shù)按各種車(chē)輛的車(chē)型折算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)當(dāng)量數(shù)計(jì)數(shù)。